Vol du 09 mai 2024
Départ tardif du logis, en cohérence avec les éclaircissements tardifs dans le ciel durant la matinée (je n'y ai pas cru au tout début de la matinée, mais j'ai changé d'avis).
A Egry, vent NE 15 à 20 km/h (la biroute était souvent horizontale).
Je voulais également tester ma capacité à décoller en Swift au milieu du colza avec une composante non négligeable du vent de travers, grâce au contrôle du lacet uniquement à l'aide des gouvernes aérodynamiques.
Ciel clair, premiers cumulus vers 13h30. Décollage finalement vers 14h20.
Difficulté supplémentaire : aligné sur la piste, le vent bascule au sol l'aile du côté gauche, celle qui justement pourrait servir de point d'appui pour un départ en cheval de bois compte tenu du couple moteur qui au décollage dirige le planeur vers la gauche (il vaut mieux avoir l'aile basse du côté droit, pour contrer plus facilement l'effet du couple moteur).
Bref, dès le démarrage, avec le vent, le couple moteur, et l'aile basse côté gauche, mon Swift embarque naturellement vers la gauche (malgré la roue avant bloquée, qui ne fait que glisser latéralement sur l'herbe sans accrocher).
Rapidement, je mets le planeur à l'horizontale, en appuyant à fond sur la pédale de droite.
L'effet a été surprenant, car alors même qu'il était encore en train de rouler, mon Swift a embarqué vers la droite.
Correction immédiate sur la pédale de gauche, et déjà le planeur décolle, ouf ! (je ne voyais pas faire des zig-zags sur la piste...). Plus de problème de baisse de la puissance du moteur durant la montée, j'ai réglé le problème de la prise du capteur de température moteur dimanche 5 mai (nettoyage minutieux de a prise femelle qui se branche sur le contrôleur, suivi de mesures à froid et à chaud - sans hélice - de la température du moteur et de la résistance électrique du capteur).
Aérologie pas facile. Le vent hachait manifestement les thermiques qui étaient encore un peu timides.
J'ai bien passé 35 à 40 mn à tricoter autour du terrain, pas haut, avec plusieurs remises en route du moteur, avant d'enrouler un thermique plus décent qui m'a permis de prendre de l'altitude sans toutefois atteindre la base du nuage (j'ai vidé les deux tiers de la batterie). J'aurais peut-être dû faire comme en montagne : maintenir le moteur pour montée régulière jusque vers 700 m au-dessus du terrain, quitte à consommer plus de batterie pour trouver un thermique correct, mais au final moins qu'en allumant le moteur par petites périodes.
A partir de 15h30 voire 16h, l'aérologie est devenue bien meilleure, autorisant un vol sur la campagne. Balade dans le sens du vent en altitude jusque vers Ascoux, au sud de Pithiviers,puis j e suis remonté face au vent vers Malherbes, Nemours, jusqu'à Episy (environ 35 km du terrain). Les grandes étendues forestières dans la région ont donné les meilleures pompes, normal en fin d'après-midi. Retour cahin-caha vers Egry avec le vent qui me poussait (vitesse sol en ligne droite entre 90 et 95 km/h !), en ne trouvant pas de thermiques là où je croyais, et en en trouvant là où je ne m'attendais pas ! (notamment au-dessus des champs de colza, j'avais oublié).
Durée du vol : 4h27. Triangle de 95 km quand même ! Altitude max (base du nuage) = 1486 m QNH.
Atterrissage en douceur en prenant plus de vitesse en finale. Fin de journée splendide au soleil couchant.
Vol du 17 mai 2024
Vent calme secteur sud - 4h36 - triangle de 126 km - altitude max = 1100 m/sol au début du vol, puis 1552 m QNH vers 17h.
Vol en évitant les averses, dont les plus grosses se sont produites au-dessus des grandes forêts (Orléans, Fontainebleau), étonnant.
Ciel chargé avant le décollage vers 13h50
Le magnifique cumulus salvateur
Vol du 06 juin 2024
Vent calme secteur nord - 2h04 - vol local (pas réussi à monter). Posé au bout de deux heures pour pouvoir vaquer à d'autres occupations du soir.
Ciel au dessus d'Egry à 13 h vers le sud
Vol du 12 juin 2024
Vent secteur nord 10 km/h - Enfin des bonnes conditions pour un vol sur la campagne.
Triangle de 254 km en 6h06 : https://delta.ffvl.fr/cfd/
Ciel couvert d'étalements dès midi et demi. Evolution en Ac au cours de l'après-midi.
Des cumulus réussissaient néanmoins à bourgeonner sous la couche et il y a eu des bonnes ascendances. Un peu plus d'éclaircies à partir de 17h30.
Altitude max = 1797 m QNH.
Jolis cumulus à Egry vers le nord à 11h49
Vol du 25 juin 2024
Vent NE 15 à 20 km/h - Beau temps à planeurs ! Premier 300 de la saison : 326 km en 7h54 !
Conditions formidables au-dessus de la Beauce, du Gâtinais, et de l'Yonne. Hésité à partir vers le sud car il aurait fallu remonter avec du vent de face.
https://delta.ffvl.fr/cfd/
Altitude max = 2004 m QNH.
Joli cumulus au sud d'Orléans
Vol du 07 juillet
Un Autre vol en Swift sur la campagne : un triangle FAI de 299 km en 8h30... ( https://delta.ffvl.fr/cfd/
Météo du vol : Beau temps à planeurs ! Vent en altitude du sud-ouest 20 à 25 km/h, ce qui était finalement pénalisant sur les deux tiers du parcours.
A la mi-journée, un banc épais de cirrus au-dessus de la Sologne, se déplaçant vers l'est, incitait à rester plus au nord le temps qu'il s'éloigne et que la convection s'installe à nouveau
Le ciel s'est complètement bouché par l'ouest en début de soirée.
Cumulus et banc de cirrus vers le sud au décollage
Vol du 17 juillet
Beau temps à planeur ! (dixit Michel Klich, monsieur météo des planeurs d'Orléans
sur l'aérodrome de Jargeau, à l'époque où ses prévis étaient disponibles en ligne, c'est-à-dire jusqu'en 2015).
Belle masse d'air convective et homogène sur la région.
Vent calme. Des cumulus épars dans le ciel dès 11 heures...
Quelques étalements dans la deuxième moitié de l'après-midi. Une très belle journée.
Triangle FAI de 319 km en 7h51 ( https://delta.ffvl.fr/cfd/liste/vol/20364513 ).
Altitude max = 1928 m QNH.
Vol du 24 juillet
Vent faible du secteur nord est. Près de six heures de vol sur la campagne,
mais les conditions aérologiques étaient moins bonnes que celles de mercredi 17 juillet
(plafonds plus bas, plus d'étalements, thermiques moins puissants).
Triangle de 207 km en 5h50 : Egry - Sépeaux Saint Romain (89) - Michery (77) - Torville (45) - Egry.
Altitude max = 1602 m QNH. Vol non déclaré à la CFD.
ciel d'étalements avant le décollage
A suivre !
Bons vols à tous !
Frédéric