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samedi 30 mai 2015
Secousses en Vexin
Coincé entre 2 perturbations, ce samedi promettait un ensoleillement et un vent modéré. La réalité fut une agitation thermique musclée pour nos frêles pendulaires et pulcims.
la vidéo peut être vue ici https https://vimeo.com/129450297
Quand un pilote de Minimum peut profiter du retour d'expérience d'un Ropulcimiste. Là il s'agissait de savoir resserrer les cosses d'allumage.
A la faveur d'une grande révision, cette culasse a vue pousser un décompresseur manuel, bien utile sur le moteur Solo. Et validé par l'expérience, déjà plus de 4 heures de fonctionnement.
L'Arcus 2 et la Tsampa mises en d'autres mains que leurs propriétaires habituels : oubliez tous les conseils que vous avez voulu prodiguer au propriétaire de l'Arcus et avant de parler, essayez là ...
Passage au dessus du terrain d'un des Alizés: vu l'agitation thermique, il s'agit d'un atterrissage de précaution sur le dernier tiers du terrain
Les pulcims, qui comme on le sait, ont besoin de 300 m pour se poser, ont privilégié l'entrée de terrain: mauvaise pioche, la masse d'air est très mouvante
Certains pilotes sont surclassés
Vol de fin d'après midi
Puisqu'on vous l'avait dit que cela se calmerait en début de soirée
BdlB + JP
dimanche 24 mai 2015
Octeville pourquoi pas?
Ce week end de Pentecôte, pourquoi ne pas tenter de voler en libre le long d'un joli relief. C'est le site d'Octeville sur Mer qui est retenu, malgré une météo incertaine quant à la vitesse du vent.
La vidéo est là https://vimeo.com/128767995
Deux des participants ajoutent leur aile delta sur le toit du camion, pour faire bonne mesure si le vent s'avérait plus fort que prévu
Le 3ème teste sa nouvelle perche de prise de vue
C'est qu'il faut bien s'occuper pendant le trajet. Les GPS nous calculent des alternatives en véhicule motorisé allant de 2h à 4h30
Mais petite déconvenue à l'arrivée malgré le vent tonique, des nappes de nuages bloquent tout décollage.
Cela n'empêche pas la bonne humeur..
..ni de s'entraîner aux gonflages de voile à condition d'accepter de voir disparaître sa voile dans la brume
Enfin, vers 15h, le voile se déchire. 10 minutes se passent en attente d'un fusible. Le fusible et ses quelques successeurs seront récompensés: en effet le kilometrage parcouru le long de la crête sera inversement proportionnel au rang de départ.
Les deux premiers iront presque jusqu'à Antifer. Aller presque à Antifer ne signifie pas nécessairement revenir en vol près du décollage (ici probablement à mi chemin du retour, du fait d'une panne subite d'ascendances)
Nous avons volé tous les 3
Certains ont eu un coup de chaud en marchant sur la plage
C'est reparti pour un second vol
La séance de gonflage, quoique laborieuse, semble avoir eu un effet bénéfique: voilà un décollage dynamique
Ici, même si celà ne saute pas aux yeux, il s'agit de mon premier atterrissage au sommet en parapente
BdlB
La vidéo est là https://vimeo.com/128767995
Deux des participants ajoutent leur aile delta sur le toit du camion, pour faire bonne mesure si le vent s'avérait plus fort que prévu
Le 3ème teste sa nouvelle perche de prise de vue
C'est qu'il faut bien s'occuper pendant le trajet. Les GPS nous calculent des alternatives en véhicule motorisé allant de 2h à 4h30
Mais petite déconvenue à l'arrivée malgré le vent tonique, des nappes de nuages bloquent tout décollage.
Cela n'empêche pas la bonne humeur..
..ni de s'entraîner aux gonflages de voile à condition d'accepter de voir disparaître sa voile dans la brume
Enfin, vers 15h, le voile se déchire. 10 minutes se passent en attente d'un fusible. Le fusible et ses quelques successeurs seront récompensés: en effet le kilometrage parcouru le long de la crête sera inversement proportionnel au rang de départ.
Les deux premiers iront presque jusqu'à Antifer. Aller presque à Antifer ne signifie pas nécessairement revenir en vol près du décollage (ici probablement à mi chemin du retour, du fait d'une panne subite d'ascendances)
Nous avons volé tous les 3
Certains ont eu un coup de chaud en marchant sur la plage
C'est reparti pour un second vol
La séance de gonflage, quoique laborieuse, semble avoir eu un effet bénéfique: voilà un décollage dynamique
Ici, même si celà ne saute pas aux yeux, il s'agit de mon premier atterrissage au sommet en parapente
BdlB
dimanche 17 mai 2015
Triple mouvement pendulaire
Ce dimanche fut le théâtre de 3 événements émouvants concernant des pendulaires
Une matinée consacrée pour certains à explorer le bocal dans le sens de la hauteur.
Et pour couronner le tout, une ballade fut organisée dans la vallée de la Lévrière entre Bézu Saint Eloi et Bézu la Forêt.
le départ d'un Alizée, toujours premier
Le Minimum avec son départ fusée. Le cameraman s'est encore fait piéger par la rapidité de la montée
De retour des mouvances de fin de matinée: cela bouge déjà beaucoup
Voici le fameux Ropulcim qui a gagné un surcroit de puissance important
Jugez vous même, il ne lui faut qu'un grand tiers de la longueur de la piste de décollage
Le second Alizé nous fait un reportage photographique de la ballade du matin: au loin le Ropulcim
et le Minimum
Si si, il y a bien deux delta à motorisation auxiliaires sur la photo qui tentent de rallier la base des nuages à 3600 pieds
Retour au centre, entouré d'ombres de nuages à mine patibulaire, déjeuner et visite d'un illustre pilote amoureux des pétrolettes
Ballade d'après midi au dessus de la vallée de la Lévrière en surplombant de jolis villages et châteaux
Posé en étape intermédiaire de l'Alizé sur un terrain ami
BdlB + JP
- la résurrection d'une motorisation Ropulcim, qui après une réparation de culasse et décollage de segments, volait de manière asthmatique. Un petit coup de 4° 3 minutes et 7 secondes d'avance de l'allumage, pratiqué sur le pouce sur le terrain, redonna vigueur et jeunesse à cette motorisation trentenaire.
- un de nos pilote de pendulaire a refait la dure expérience de la courroie qui patine au mauvais moment. La tension de la courroie est ajustée par une vis, puis l'assemblage de l'axe d'hélice et de sa poulie est finalisée par le serrage d'un gros boulon, la vis de tension étant alors inactive. Cet boulon devait être idéalement arrêté par goupille et frein filet. Suite à son desserrage en sortie de décollage, le pilote a superbement bien géré l'atterrissage de fortune.
- et puis l'un de nos pilote a voulu revoler avec la machine de son enfance aéronautique, profitant de la tranquillité de fin d'après midi et ce fut émouvant.
Une matinée consacrée pour certains à explorer le bocal dans le sens de la hauteur.
Et pour couronner le tout, une ballade fut organisée dans la vallée de la Lévrière entre Bézu Saint Eloi et Bézu la Forêt.
le départ d'un Alizée, toujours premier
Le Minimum avec son départ fusée. Le cameraman s'est encore fait piéger par la rapidité de la montée
De retour des mouvances de fin de matinée: cela bouge déjà beaucoup
Voici le fameux Ropulcim qui a gagné un surcroit de puissance important
Jugez vous même, il ne lui faut qu'un grand tiers de la longueur de la piste de décollage
Le second Alizé nous fait un reportage photographique de la ballade du matin: au loin le Ropulcim
et le Minimum
Si si, il y a bien deux delta à motorisation auxiliaires sur la photo qui tentent de rallier la base des nuages à 3600 pieds
Retour au centre, entouré d'ombres de nuages à mine patibulaire, déjeuner et visite d'un illustre pilote amoureux des pétrolettes
Ballade d'après midi au dessus de la vallée de la Lévrière en surplombant de jolis villages et châteaux
Posé en étape intermédiaire de l'Alizé sur un terrain ami
Et enfin, vol "nostalgie" de fin d'après midi d'un pilote sur son ancienne machine
BdlB + JP
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