Ceci était la séance d'essai du 23/03/2013 à Nucourt du nouveau paramoteur de Louis, un Air concepción ultimate 130 - je prends des liberté avec l'orthographe parce qu'il y avait un air d'Espagne sur le terrain.
L'essai sera relativement concluant même s'il reste des points à améliorer tels que la prise de sellette et la position de vol;">.
L'habituel Pulsar était là (las) également avec ses batteries de démarrage chargées à bloc grâce au chargeur ultramat. Le pilote attitré, grâce à (ou à cause de) ses bouchons d'oreilles techniques, n'a pas perçu immédiatement un changement d'ambiance musicale lorsque le pot s'est partiellement désolidarisé.
ce samedi 16 février à la faveur de conditions anticycloniques et ensoleillées, tout un chacun a voulu essayer son nouveau matériel
comme indiqué dans le film ci-dessous (à consommer avec le mot de passe habituel), tous les essais n'ont pas été parfaitement concluants, mais aucune image choquante ne sera publiée puisque le caméraman d'office au moment des essais, a malencontreusement appuyé une fois de trop sur le déclencheur de la caméra, vous privant ainsi d'une fameuse séquence
l'utilisation
à la mode d'un cerf volant de traction avec la pleine poussée du
paramoteur décentrée de 30° par rapport à la trajectoire de la voile,
donne des effets spectaculaires pour le public et le pilote concerné (toute ressemblance avec des situations similaires vécues en treuillé, est purement involontaire)
Le noyau dur du Club (encore durci par le froid ressenti) quitte à regret la chaleur du foyer pour les toundras valoisiennes car les lois de la démocratie et de l'informatique en ont décidé.
Ils s'entassent dans le mythique Transporter pour monter à l'assaut des terres Boréales.
Sur place, les rustiques Picards les attendent sans trembler.
Les titulaires du mot de passe pourront visualiser leurs pérégrinations ---> C'est là
En attendant l'heure du repas, une rapide animation est mise en place.
Compte tenu du temps imparti, on n'aura pas le temps de faire du treuil décollage à ski, ni même du décollage minivoile en paramoteur, comme les conditions semblaient s'y prêter.
Mais ça sera quand même l'occasion de trouver un usage terrestre à nos motorisations auxiliaires.
Le Transporter déverse la cargaison qu'il transportait.
Une évocation de l'Angélus de Millet dans la morne plaine.
Une fois de plus, les robustes Propulsar sont à la besogne alors que les machines modernes laissent leurs hélices carbone se reposer au chaud.
L'équipement des vidéastes monte encore en puissance.
Il ne reste plus qu'à former des opérateurs et trouver des batteries qui résistent aussi longtemps que les cartes SD.
Moteur, casque, chaussures, skis tout est d'époque, seul le Caméléon® apporte sa touche de modernité.
Et c'est parti pour une balade dans la neige sans trace.
Vous noterez l'apparition fugace d'une figure tutélaire des lieux.
Puis ce sera le traditionnel repas en commun.
Compte tenu de la diminutions du nombre des participants, il pourra avoir lieu dans une modeste demeure.
La digestion s'effectuera pendant l'AG.
Comme pour toutes les années paires, l'AG 2012 a lieu dans nos locaux valoisiens favoris.
Les séances de travail seront agrémentées d'une pause nous permettant de visiter les ateliers nautiques de notre hôte.
En particulier, pour admirer un magnifique canoë stitch & glue de fabrication locale.
Et dans les ateliers aéronautiques, un QuickSilver 500GT en voie de restauration potentielle.
La conclusion principale de l'AG est de se mettre en état de développer le plus possible nos activités cette année, et en particulier d'utiliser ce site pour s'en donner les moyens.
Ci-dessous, le Compte-Rendu officiel de l'Assemblée Générale du Club pour l'année 2012
