Une vache dans le colza?

Enfin les moissons commencent. C'est le moment d'en profiter mais il faut savoir choisir son terrain

Le film en dit plus sur la question https://vimeo.com/134246512

Notre locomotive prend des cours de multiaxe

Dans une magnifique machine

Une autre sensationnelle machine qui a volé matinalement s'en retourne sur sa remorque

Un donneur d'allure se prépare à partir et revient bien vite tout secoué par les génereux thermiques de 11h30

Lesquels thermiques sont tronçonnés par ce véloce pendulaire qui toutefois sera surpris par le tas d'engrais en entrée de terrrain. On aura une pensée émue pour le valeureux caméraman.

Certains aiment à être assistés au démarrage, qu'il s'agisse d'une machine de prêt ou de leur propre matériel. L'energie communiquée par le démarreur permet d'ailleurs de réduire la facture d'essence sur le premier quart d'heure

Voilà un pilote qui a sympathisé avec les gros céréaliers du Vexin. Rassurez vous la moissonneuse n'est pas électrique et ne vient pas accrocher ses trolleys sur ligne
Par ailleurs, un petit détail qui ne se voit pas à 300 m du sol, les fanes de colza interdisent catégoriquement le redécollage du même terrain.

Puisqu'on vous dit que l'ULM est très amical avec la nature. Le charmant coléoptère à pois posé sur le nez de ce Savannah ne souffrira pas des secousses du fait de l'habileté du pilote

BDL + JP + L(S)D

W-E mouvementé à Millau

Finalement, j'ai fait un CR tout en image pour notre sortie familiale à Millau le WE dernier.




OP

Une folle nuit en Vexin

Lorsque les journées du samedi et du dimanche s'annoncent particulièrement peu propices au vol, quelle meilleure option que d'arriver sur le terrain en fin d'après midi et de passer la nuit sur place.

C'est l'option choisie par 2 alizéistes et un ropulcimiste du club, option également retenue par une école de paramoteur.

la vidéo est là, il s'agit d'un long métrage de près de 10 minutes mais qui vaut pour 2 journées de vols plus une nuit de camping https://vimeo.com/132658140

Ici il s'agit d'un paramoteur électrique. Les essais se sont tenus en présence de Messieurs Ampère, Faraday (qui cherche vainement sa cage) et Coulomb (René pour les intimes)

Le premier de nos Alizés effectue une surveillance rapprochée de la base. Pas une goupille oubliée ne lui échappe.

 

Les experts se penchent sur le moteur solo de ce ropulcim qui refuse de démarrer. En général c'est soit la carburation soit l'allumage. Que dire dans le cas où le carburateur pleure de l'essence sur l'allumage, provoquant un engorgement du moteur ET de faux contacts sur l'allumage.

 

De tout façon, cela se termine toujours bien

 

Le plus spectaculaire vous est présenté ici: la sortie en tête d'extrudeuse du confit de canard, mais aucune photo des magnifiques poivrons marinés préparés de main de maître par le conjoint d'un des pilotes.

 

Raté, vous pensiez sans doute que c'est le soleil couchant. Non il s'agit du début de matinée, après une nuit à la belle étoile mais sous un ciel couvert (un oeil torve qui ne présage pas d'un très beau temps)

 

Petit déjeuner tout à fait conséquent dans une ambiance chaleureuse

 

C'est décidé, le but du vol sera Villarceaux

 

nos 2 Alizés décollent avec empressement 

 

Ët font route ensemble, enfin surtout le plus rapide...

 

Quand on vous disait qu'on avait fait un choix micro chirurgical de tranche horaire. Ici les gouttes de pluie nous cueillent sur la route de retour à 9h30, quelque minutes après que nous ayons replié le matériel.

BdlB + JP

Tabasses en Vexin

Deux sorties sinon rien pour ces beaux weekends de juin

A nouveau en motorisé dans le Vexin

Seulement voilà, les blés sont toujours là, non fauchés, et l'air n'arrête pas de s'agiter dans tous les sens

Une vidéo vaut mieux qu'un long discours https://vimeo.com/132131336

Un Minimum matinal vite décollé

Les autres pendulaires s'apprêtent

Un site Seveso (oups) vu d'un Ropucim, la poignée caméléon est présentée libre de toute publicité.

Une" instrum collector" : flacon Mir, GPS Explorist 210 et variometre Pretel (1985?). Au passage, l'altitude de l'aéronef est difficile à maintenir, dans un champ d'ascendances et de descendances de +4 à - 4 m/s

En route vers Magny en Vexin et Avernes. A noter la vue dégagée sur Paris et la Défense... enfin à priori pas en photo numérique (si je vous assure, à 1 heure de la direction de la route, on voit la Défense)

Côte à Côte, un pneumatique germanique ayant roulé 10 ans et un pneumatique de l'empire du milieu acheté il y a un an. A vous de deviner qui est qui. Une réclamation a été déposée au gestionnaire des pistes.

 

Lolo la cabriole est toujours présent

De source sure, les conditions ne se sont pas vraiment calmées en fin d'après midi

BdlB + JP

Retour aux sources

Ce samedi, retour aux sources, en visite chez notre Président Fondateur

Comme d'habitude, la vidéo traditionnelle https://vimeo.com/132141907

Et puis quelques photos des convives

De grandes envolées sur la littérature, la religion, la politique, la gastronomie et le vol.

Et enfin les secrets de jouvence de notre Présidents d'honneur: les sports aériens, l'esprit critique et d'entreprise. Notez bien que la dive bouteille et le cigare n'y sont peut être pour rien, mais cela ne semble gêner aucunement.

BdlB

Banquet sur piste

Le but ultime de cette journée de samedi était de se réunir autour du repas annuel du centre ULM, ce qui n'a nullement empêché de voler, avant (et après si on a été sobre)

Pour la vidéo, c'est ici  https://vimeo.com/131340277

Et effectivement, cela vole le matin

 

 

 Retour d'un vol d'essai d'un pendulaire

Ci-dessous, les parcours GPS des convives pour aller se servir au délicieux buffets
A moins qu'il ne s'agisse des résultats du vol précédent le déjeuner: l'apogée du vol atteint 1045 m, les taux maxi en montée et descente + et -4 m/s, la tension optimum de l'overdrive est à 75% réduisant le régime moteur en palier de 5000 tr/mn à 4200 tr/mn.

Comme vous le voyez, la longueur de la tablée atteint facilement la moitié de la piste

Le buffet de desserts comme les plats précédents, aura un grand succès

Lolo insiste qu'il faut se pencher en avant pour bien décoller 

Le petit avion de retour de sa virée à Blois

Un élève sans doute piégé par le vent travers droit?

BdlB + JP