Côté pendulaire: Avec Louis, on a installé le pare-brise qu'un ULMIste m'a envoyé gracieusement.
On a juste rajouté un plexi qu'on a mis en forme et percé samedi avec Louis.
Après un démarrage moteur laborieux (je dirais, au moins 30 tentatives), mon Rotax semi-congelé s'est enfin réveillé de son hibernation.
Résultat très concluant.
Je ne sens plus trop de vent au visage et le froid se fait moins mordant.
Côté paramoteur de Louis: C'est confirmé, il tire à droite (effet de couple).
En regardant son aile, on s'est aperçus que le trim de gauche était plus relâché que celui de droite d'au moins 2cm...
Pour résumer et pour rassurer ceux qui ont vu les premiers vols de Louis avec cette machine:
- L'aile présentait une sérieuse déchirure sur le côté droit
- Comme dit plus haut, réglage trim asymétrique d'au moins 2 cm tendant au virage à droite
- Effet de couple classique sur les moteurs récents et donc puissants et tendant au virage à droite
- Sellette pas réglée pour le confort de vol et donc un pilotage fin.
Si avec ça Louis avait volé droit...
Bref, maintenant tout ça paraît plus sain.
Comme quoi et dans l'ordre, il faut toujours bien contrôler l'état du matos, faire une prévol de l'aile pour voir si tout est bien réglé, de pas mélanger les inconnus (moteur + poignée accélérateur) et enfin, traiter les problèmes les uns après les autres.
Bon, c'est vrai que j'ai décollé une fois d'Aspres avec une demi-aile fermée et qui l'est restée durant tout le vol, mais bon, ça ne compte pas car j'étais encore plus jeune!.
A bientôt si Éole le veut
OP
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dimanche 31 mars 2013
dimanche 24 mars 2013
Po Pulsar (ultramat) et Air concepción (ultimate) - Nucourt
Pourquoi un tel titre?
Ceci était la séance d'essai du 23/03/2013 à Nucourt du nouveau paramoteur de Louis, un Air concepción ultimate 130 - je prends des liberté avec l'orthographe parce qu'il y avait un air d'Espagne sur le terrain.
L'essai sera relativement concluant même s'il reste des points à améliorer tels que la prise de sellette et la position de vol;">.
L'habituel Pulsar était là (las) également avec ses batteries de démarrage chargées à bloc grâce au chargeur ultramat. Le pilote attitré, grâce à (ou à cause de) ses bouchons d'oreilles techniques, n'a pas perçu immédiatement un changement d'ambiance musicale lorsque le pot s'est partiellement désolidarisé.
BDL
le film avec le mot de passe habituel https://vimeo.com/62540260
Ceci était la séance d'essai du 23/03/2013 à Nucourt du nouveau paramoteur de Louis, un Air concepción ultimate 130 - je prends des liberté avec l'orthographe parce qu'il y avait un air d'Espagne sur le terrain.
L'essai sera relativement concluant même s'il reste des points à améliorer tels que la prise de sellette et la position de vol;">.
L'habituel Pulsar était là (las) également avec ses batteries de démarrage chargées à bloc grâce au chargeur ultramat. Le pilote attitré, grâce à (ou à cause de) ses bouchons d'oreilles techniques, n'a pas perçu immédiatement un changement d'ambiance musicale lorsque le pot s'est partiellement désolidarisé.
BDL
le film avec le mot de passe habituel https://vimeo.com/62540260
dimanche 3 mars 2013
essai de voile à Nucourt début mars
un temps frais mais presque printanier
pas mal de vent
mais cela le fera bien pour la superbe Tsampa
le film se consomme ici https://vimeo.com/60950715 avec mot de passe
BL
pas mal de vent
mais cela le fera bien pour la superbe Tsampa
le film se consomme ici https://vimeo.com/60950715 avec mot de passe
BL
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