Propulsar preum's

Encore une fois, cette vieille machine et son vieux pilote ouvrent la voie pour les générations montantes.

L'année dernière, j'avais pris comme thème pour  le dernier vol: une visite au rond-point tenu par les gilets jaunes.

La fébrilité et la température négative (surement liées) m'avaient empêché d'enregistrer la vidéo de ce vol historique.

Les 2 partis responsables de l'occupation étant aussi têtus l'un que l'autre, je savais que j'aurais de nouveau ma chance d'immortaliser ce passage de l'histoire contemporaine.

De plus, ce vol m'a ramené sur les lieux de mon ancien terrain où j'ai fait tant de vols (et où quelques oisillons ont cassé leurs premières hélices de paramoteur).

La comparaison avec les anciennes vidéos illustre bien les changements que subit notre société: d'un côté l'invasion par les GAFA, avec le terminal Amazon et de l'autre une jacquerie qui s'ajoute à la longue liste qui parsème l'histoire de France.

Les conditions météo étaient vraiment idéales, mais maintenant que je n'ai plus mon terrain habituel, la difficulté était de trouver un bout de piste pas trop boueux, j'ai donc dû me contenter d'un petit terrain vraiment pas idéal, ce qui m'a quand même créé quelques difficultés techniques.

Comme leur analyse est plutôt personnelle, ceux que ça intéresse pourront trouver là les réflexions que ça m'a inspiré. 

CB

Bonne Année 2017

2016 ? une année super-active pour le DPCNP, on s'est bougé.
tout ne nous  a pas réussi mais presque en cette année 2016 qui se termine
et l'année suivante sera encore meilleure
Bonne année 2017


20160101 générique 2016 from benoit de laboulaye on Vimeo.

Premier janvier brumeux en Vexin

Pourquoi ne pas voler le premier jour de l'année, surtout si l'on a volé récemment en fin d'année dernière, voire le 31 décembre 2015.

L'un des 2 paramotoristes présents aujourd'hui pouvait valablement se lancer le challenge de voler deux jours consécutifs, deux années consécutives

La vidéo est là

Les gonflages se présentaient bien pour la Tepee, mais du fait du vent soutenu, le décollage ne put être concrétisé. Pour la Tsampa, pas de souci, si ce n'est une goutte au nez du fait d'un long retour face au vent

BdlB

2 paramoteurs dans le grand beau temps

Pas vraiment besoin de crême solaire ce dimanche brouillardeux

La vidéo est là https://vimeo.com/148923247

Décollage magistral de la Tepee, son pilote toutefois laissera les empruntes de ses lourdes chaussures de montagne un peu en dehors du terrain

 

Allez, un peu de comique de répétition: la classique photo trafiquée avec les chaussures devant le poster d'un magnifique paysage: ici il s'agit du Vexin emmitouflé sous une basse couche nuageuse. 

Attention la photo est réalisée avec placement de produits.

 

Une glissade sur un pied. Les vacances de ski sont proches et vu le faible enneigement, il faut bien s'entrainer au ski sur herbe. 

 Trafic intense en entrée de terrain pour deux des trois aéronefs ayant volé ce jour là sur la base.

Du coup cela a complètement surlecuté notre pilote de Tepee

Le pilote de la Tsampa n'ayant pas rejoint le terrain, a voulu gommer les traces de terre sur sa voile. Il a choisi un programme sans lessive ni essorage. Ce sont les copropriétaire qui ont apprécié la décoration de Noël sur le palier.

BL

Patrouille en échelon refusée

Voilà comment une petite voyelle muette peut changer le sens d'un titre.

Nous nous retrouvons à 3, ce samedi matin dans le Valois avec le but modeste de faire voler ensemble nos 3 paramoteurs, si possible au dessus d'une chapelle à restaurer.

D'après nos statistiques 2/3 des paramoteurs peuvent être transportés montés et 2/3 des paramoteurs sont des Propulsar.

Une petite vérification du serrage des vis pour s'assurer qu'elles ne vont pas aller retrouver leurs prédécesseurs qui parsèment la belle campagne du Vexin.

Puis nous traversons intégralement le terrain pour nous mettre face au vent et pour bien imbiber nos chaussures de la rosée qui comme nous le savons depuis Cyrano de Bergerac  permet de s'envoler vers l'azur.

Plus prosaïquement, je me demande si l'humidité ne va pas dégrader la portance de la voile comme je l'ai déjà vu. 

Finalement ça marche assez bien, à part  l'excès de précautions créé par l'inquiétude qui me fera avorter le premier gonflage.

Je me mets donc à orbiter sur le terrain en espérant filmer du ciel le déco de mes partenaires.

Malheureusement je n'ai emporté que 5 litres d'essence et je devrai revenir me poser avant la première réussite.

Un petit réglage de trim plus loin et le 2ème Propulsar vient établir la suprématie absolue de ce matériel sur tous les modèles récents.

Benoît nous montrera l'extrême confiance qu'il porte à sa petite machine en se fiant  totalement au JPX dans ses passages d'obstacles.

Après un déjeuner roboratif et tardif où certains découvrent avec ravissement des plats traditionnels de notre cuisine  du terroir, nous retournons sur le lieu de nos ébats afin de tenter grâce à l'auto apprentissage d'améliorer la possibilité de gonfler rapidement garante des vols groupés en paramoteur.

A cette occasion Benoît qui a déjà côtoyé le soleil du Valois lors de son vol, devra se dévêtir pour résister à la température caniculaire de cet automne, sans toutefois aller jusqu'à l'état de cierge comme l'autre aristo précédemment cité.

On voit tout ça dans la désormais traditionnelle vidéo.

CB

Grand soleil et vent de Sud Est

Qu'est que cela vous inspire ? : une visite sur le site de La Roquette bien évidemment !

Ce vendredi était le dernier jour de beau temps avant un week end pluvieux

la video est là https://vimeo.com/139123634

Une remorque multi-usage, chut c'est breveté

 

La beauté du site de La Roquette

 

quelques décollages moyennement accadémiques

 

  

Cela tient ou cela pose. Ce vendredi il y avait une prime d'altitude aux plus légers et plus surfacés.

 

 

Les posés au sommet ne sont pas non plus très accadémiques

 

la journée se termine sur notre base ULM préférée pour réanimer le propulsar en hibernation depuis 18 mois. Le pot d'échappement rêve de s'échapper, ceci n'empêche pas Lolo de faire du ski et du télémark sur la piste en herbe

BdlB

La chasse au thermique de plaine

Tout le monde est très motivé pour voler par ce beau dimanche.

Les vieux par leur épopée en Grèce, les jeunes par leur découverte récente du delta.

Les premiers tenteront plutôt d'éviter les thermiques que rechercheront plutôt les seconds.

On pourra voir au cours de la journée une la panoplie complète du vol libre ultra-léger qu'on ne doit trouver nulle part ailleurs.

Pour les paramoteurs on voit depuis l'antédiluvien Propulsar 425 jusqu'à l'avant-gardiste Mantis.

Le Ropulcim également présent aura un fonctionnement sans faille

Il n'aura cassé qu'un ressort d'embrayage, une réparation aussi simple n'est qu'un acte anodin pour le mécanicien aviation dévolu à son entretien.

La structure sans transversale du Zephir  viendra compléter la culture des jeunes deltistes.

Nous verrons aussi les 2 meilleurs pendulaires légers: l'Alizé et le Monotrace.

Nous aurons même le plaisir de revoir le rarissime Viera depuis le montage complet jusqu'à l'atterrissage subtil.

Toutes ces machines se paieront même une virée jusqu'à la base de Flavacourt où Benoît présume un peu trop de ses capacités à démarrer seul le monotrace à l'ancienne par l'hélice, ce qui nécessitera l'envoi d'une équipe d'assistance.

Comme il est de coutume  maintenant le studio média informatisé suit l'actualité au plus près pour pouvoir livrer sa production.

Premiers vols de l'été (suite)

C'est certain. La branche Valoisienne nous l'avait signalé: l'été est (presque) arrivé, fédérant une demi seizaine de pilotes sur notre site de motorisé préféré, ce dimanche 9 mars.

Le film est là  https://vimeo.com/88620524

C'est formidable et plaisant de voir comment un peu de soleil permet à de nombreux volatiles de venir voler alors qu'on les avait presque perdus de vue.

Non seulement leur moteur se sont bien remis de l'inactivité, mais nos jeunes piotes conservent leurs belles qualités de pilotage.

Ce n'est pas une pub pour "la" caméléon, mais on constate que sur 7 machines de pilotes du club, 4 en sont équipés. La lotus seven catheram a quant à elle toujours un accélérateur à pied.

 Tout est dans le regard, surtout si les élévateurs ne viennent pas arracher les lunettes de vue.

 

Plus difficile de descendre d'un Kiebitz que d'une Lotus 7?

 

 

En route pour Chateau Gaillard

le plus "Snoopy" des 2 pendulaires monoplaces.

Plusieurs heureux passagers dans la jolie Catheram.

Quand on a le même prénom, qu'est ce qu'on peut bien se raconter 

Moustique s’emmêlant dans les haubans.

Non c'est un pendulaire monoplace.

qui vous emmène également  à Château Gaillard.

 

 Beaux vols après que les élévateurs aient été libérés par une sangle trop autoritaire.

Si si c'est "bras-haut" même si on ne voit pas bien sur la photo!

BdlB