Une 48 eme édition de la coupe Icare, à petit effectif et avec des activités réduites, c'est toutefois infiniment mieux que la 47 eme édition.
La météo nous annonçait une pluviométrie prononcée sur une partie du séjour. Les précipitations n'ont pas réussi à transformer les parkings et les chemins en un gigantesque bourbier.
Le vendredi et le samedi ont été plutôt agréables
Nous étions quelques représentant du club présents entre par nécessité commerciale pour deux entreprises mondialement appréciées, ici lors de la préparation des stands
et par envie de voler (une belle organisation aux décollages Est et Sud, des consignes de sécurité étaient dispensées, s'accompagnant d'un pass autocollant)
pour tester du matériel, faire de belles rencontres ou de profiter des animations (une déception toutefois sur le programme de projection des films)
Du fait de l'absence des démonstrations aériennes, les pilotes ont eu plus de liberté pour voler, donnant lieu à de beaux essaims de parapentes en l'air, et de pilotes désagréablement surpris par la rareté des bus à l'atterrissage (on pouvait opter pour l'autostop à condition de ne pas se poser sur la route des Terrasses, interdite à la montée aux véhicules particuliers pendant la coupe)
Un ultra léger motorisé qui demandait plus de soin que nos modèles actuels : au dire de l'association qui a effectué une magnifique restauration de cet exemplaire de Bréguet XI, il en coûtait presque autant d'huile que d'essence pour faire fonctionner une petite heure le tri-cylindre dans un nuage d'huile avant de devoir faire une réfection complète du moteur.
Voici enfin quelques images animées de ces 4 jours
Participation record des membres du club à la Coupe Icare. En revanche on a observé une moindre affluence du public sur les stands et en extérieur sur les 3 jours de la coupe.
Pourtant on pouvait trouver aile à sa taille
Ou effectuer de sérieuses comparaisons :
Ou encore tester sa technique d'approche et d'atterrissage en delta :
Sans surprise, et malgré les conditions de vol délicates, les déguisements ont été impressionnants :
Les démonstrations en vols ont été également à couper le souffle
Notre passionné de CFD, Frédéric, remporte une belle seconde place en distance catégorie delta rigide. il est sur le podium à côté d'Alain Chauvet, premier dans la catégorie delta souple :
Selon la formule consacrée, aucune bête n'a été blessée. ci dessous, il s'agissait d'un test d'acuité sonore réalisé à 7h15 du matin et adressé aux milliers de visiteurs dormant à Saint Hilaire. A la lecture de ce compte rendu, à vous de nous dire combien il y a d'oies en l'air (si vous n'en voyez aucune, allez voir votre opticien ou reportez vous à la seconde photo).
Heureusement la plupart des matins ont commencé dans le silence, les brûleurs des montgolfières étant quasiment inaudibles loin dans la vallée :
Pour certains l'objectif principal était de rencontrer la clientèle sur le stand et de bien démarrer la commercialisation d'un accessoire indispensable à la pratique du paramoteur, ou de proposer du matériel performant pour leur permettre de beaux vols avec une aile delta. Mais cela leur a fait très plaisir d'avoir la visite de nombreux membres du club sur les deux stands :
Ou de partager de longues libations en fin de journée au risque d'excéder gravement mais sympathiquement la capacité nominale du gîte :
Le long métrage de nos aventures dans le Grésivaudan est ici :
De nombreuses sorties de motorisé (paramoteurs, motorisations auxiliaires pour delta, pendulaires), une saison de treuil impressionnante, des sorties remorqué et vols de distance, un séjour de parapente à l'étranger, des sorties de vol libre sur nos sites habituels caractérisent la saison 2018. En outre, plusieurs pilotes ont renouvelé leur voile de parapente et ou leur sellette, fait l'acquisition d'une aile delta, d'une motorisation auxiliaire. Le club compte également dans ses rangs un second biplaceur parapente.
La vidéo résume en quelques minutes les 4 heures de films de la bonne soixantaine de sorties relatées sur le blog. Il a fallu faire des choix déchirants pour ne garder qu'un super concentré de l'année
Les habitués sont là dès 8 h 30 pour mettre le treuil en place
Malheureusement, le vent faible a du mal à chasser la couche nuageuse, ce qui fait que le plafond s'établit à 1 m du sol
Petit à petit la visibilité revient, ce qui nous laisse le loisir de découvrir cette harde qui nous observait depuis longtemps dans le champ voisin
La brise est idéale, mais elle est complétement à l'envers des prévisions; un petit tour sur les Pioupiou locaux confirme que la situation est très confuse dans la région
Après une longue tergiversation sur la stratégie à adopter: attendre que le vent se réoriente comme la prévision ou déplacer le treuil pour se conformer à la situation locale
Finalement, Eric se sent prêt à tester cette situation inhabituelle du treuillage vent arrière car au déco le vent est très faible
La treuillée bien qu'un peu rapide et peu performante est satisfaisante
Les vols vont s'enchaîner sous le soleil revenu
La vidéo enregistre cruellement quelques petites erreurs techniques vraisemblablement dues au manque de pratique
La Yam assure les navettes avec les rares pilotes qui savent la dompter
Après un petit break pour restauration du personnel et changement d'équipe, les vols reprennent moyennant une légère correction qui aligne parfaitement le treuil avec le vent enfin revenu à la raison
Et puis c'est l'instant que tout le monde attend: le vol du splendide delta
En raison des conditions de visibilité un peu dégradée par le soleil ce couchant assez tôt maintenant, la première treuillée est un peu approximative
Mais le treuil en compensant ces petits errements, démontre sa capacité à treuiller les deltas
Un largage intempestif ne viendra même pas troubler cette expérience et il viendra même enrichir et conforter la doctrine que nous commençons à mettre au point
Cette belle journée se terminera avec les visions de survol du Valois ensoleillé après une treuillée d'école
Pour la clore définitivement, Benoît, s'offrira aussi un vol; triplant ainsi le chiffre de participation du delta à nos sessions qui ont d'ailleurs ce jour, dépassé les cent vols pour l'année soit 30 km de dénivelée positive
En plus de ses fonctions de starter, navetier et pilote d'essai, il a réalisé cette vidéo, bien qu'elle soit un peu plus longue que nos standards habituels, il n'y a rien à en retrancher pour relater exactement cette belle journée
Grâce à la parcelle obligeamment mise à notre disposition, au bon fonctionnement mécanique et à l'apprentissage réalisé par les participants assidus; à la fin de cette saison, les sessions ont atteint un niveau de fonctionnement tout à fait honorable; il ne reste plus aux participants les moins motivés qu'à rejoindre le niveau d'engagement de tous les bénévoles sans qui cette action collective serait impossible
Gérard disposant de son mercredi; une séance de treuil est rapidement mise en œuvre en recrutant Jean-Pierre.
Nous ne sommes que 3, la quantité minimale: treuilleur, pilote starter, mais avec des habitués ça ne pose pas de problème.
Le treuil est rapidement mis en place dans son champ habituel, les 2 parapentistes font chacun un vol et puis le vent et la turbulence commencent à monter en raison de l'activité thermique encore bien présente dans cet été indien.
C'est l'occasion de tester notre tolérance au vent fort et turbulent avec du maniement au sol.
L'Arcus RS montre une vivacité qui refroidit un peu les ardeurs, ce qui pousse à temporiser les vols.
Finalement, quand Gérard monte son superbe Twist, le vent et la turbulence commencent à décliner avec le soir qui tombe; au point que je commence à craindre que le vent ne soit trop faible pour cette première treuillée en delta alors que par ailleurs, le front d'Ouest devant clôturer la journée, commence à se manifester à l'horizon.
Les automatismes se retrouvent assez vite, mais on prend quand même le temps nécessaire pour mettre en place le double largueur, la longe et la procédure spéciales delta.
Il faut quand même avouer qu'il règne une certaine émotion comme chaque fois qu'on défriche un domaine nouveau.
Bien que le vent soit maintenant très faible, ce qui n'est pas l'idéal pour un premier essai, le décollage est un non-événement.
Le largage intermédiaire se passe conformément à la consigne.
Le gain permet de pénétrer dans la couche de vent fort, ce qui sera l'occasion de tester un léger roulis hollandais quand le treuil tire un peu plus.
Après le largage final, le Twist révèle une vitesse et une maniabilité de l'ordre de celle des parapentes.
Un atterrissage d'école viendra ponctuer cette première.
Cette journée se termine avec le soleil qui se couche dans les somptueux nuages du front.
Les participants, en raison de leur nombre minimal ont consacré toute leur énergie à la réalisation de l'événement plutôt qu'à son enregistrement, il y a donc peu d'archives.
En dépit du temps extravagant dépensé pour tenter de faire quelque chose de présentable, nous ne pouvons montrer que ces quelques séquences, mais elles ont une valeur historique et documentaire et représentent bien les points clé de la journée.
Lors de la sortie de notre club, le DPCNP en Normandie, nous avons rencontré de nombreux deltistes.
Rappelons que le DPCNP, delta para club de Neuilly Plaisance, a été créé en 1981 par un fondu de parachutisme qui s'est mis à apprendre à voler en delta. Le delta fait bien parti de l'ADN du club, même si au fil des années, la pratique majoritaire est devenue le parapente.
Quel étonnement à notre arrivée sur le site d'Octeville ce 10 mai, de voir autant de deltistes commencer à monter leur machine malgré le vent vraiment fort.
Un briefing est organisé rapidement pour les deltistes par Michel et Alexis.
Le premier pilote se rapproche prudemment de la zône de départ
Et son aile prend passagèrement une forte incidence (pas de souci, la résultante des forces aérodynamiques n'a pris une composante arrière que très fugitivement, n’entraînant pas un retour à la pente)
Frédéric et son Exxtacy doit corriger un décollage un peu lent par un tout poussé
Ce qui ne l'empêche pas de saluer la caméra l'instant suivant avant d'aller se promener à Etretat
Michel a bien insisté sur la nécessité de prolonger sa course dans la pente de décollage et le démontre en ne la quittant que tardivement en dépit d'une bonne course
Et voilà Jean, un des artisans actuels du retour du deltaplane dans le club, il a sorti son ancienne aile, un Jeans des années 1988. Machoire serrée autour de la dragonne du harnais, il se promet de renouveler ce matériel inadapté
Et après une belle course, le voilà parti pour une agréable promenade vers Antifer
Après un longue promenade à Antifer ou à Etretat, tous ces deltistes se retrouvent à l'atterrissage en retrait de la falaise. Voici l'Atos en approche finale
Un peintre impressionniste se trouvait fort à propos à ce moment là
voici l'arrivée d'autres ailes
Le lendemain, à Clécy, le vent est encore bien établi et sans doute moins laminaire qu'en bord de mer. De plus il est orienté légèrement Est, créant potentiellement des turbulences sur la partie du site à gauche du décollage.
Nicolas tient avec une forte incidence à nous faire bien visualiser la RFA. Après un point fixe de son aile perfo à 100 m au dessus du décollage il se ballade dans tout l'espace du site. Son atterrissage, malheureusement non filmé, sera bien acrobatique
Pour les autres deltistes, il faudra attendre la fin d'après midi pour avoir des conditions raisonnables. Jean décolle d'une belle foulée
Benoit se présente au décollage avec une machine probablement aussi ancienne que celle de Jean.
Tandis que Gérard peut se targuer d'un matériel tout récent (qu'il ne faudra pas oublier d'arroser avec les copains bien entendu)
voici les séquences spécifiques au delta au cours de cette sortie (une mini voile de parapente s'est incidemment invitée à 2 minute 15 a été promptement reconduite à la sortie)
