L'appel de Millau

Tel le Général, Gérard nous lança un appel pour le rejoindre à Millau à l'ascension, alors que lui-même se préparait à l'ascension de sa propre toiture pour y déloger à peu près toutes les créatures de Dieu (loirs, fourmis, et j'en passe...)

Après un certain temps d'observation des prévisions, une fenêtre de deux jours se présenta le jeudi et le vendredi ; Samedi étant annoncé avec un risque d'orage. Le créneau étant cependant court et encore incertain, José et Octave se décidèrent la veille pour un départ à 5h30 le jeudi, en organisant un tour de garde au volant du bolide octavesque.

Petite anecdote: José profita de son tour pour faire quelques petits réglages dans les menus afin d'afficher la vitesse en miles par heure, ce qui lui semblait plus classe que les habituels km/h.Espérons que les radars de l'A10 soient également configurés de la sorte 😢

L'après-midi s'annonçait Nord et ce fût du magnifique Brunas qui nous attendait. Avec un bon sandwich dans l'estomac, José et Octave s'élancèrent vers les cieux, tels Icare, heureux comme Icare lorsque celui-ci n'avait pas encore goûté aux fortes chaleurs du soleil. Nous même y goûtâmes et même perchés à 2000m, la 2ème couche était de trop. 

Gérard nous rejoint et jusqu'à 18h00, nous avons profité des excellentes conditions et de l'ambiance joyeuse et musicalisée du décollage. En effet, à Millau tout au moins, la mode semble être de voler avec une enceinte musicale réglée à fond. C'est sympa mais on entend un peu moins les oiseaux, la brise légère emportée par le doux thermique, et surtout, on n'entend plus le danger.

La soirée se termina à l'alloco, autour d'un plat d'accras partagé et de bons plats africains, préparés, oui José, par un vrai africain, pas par le serveur tout pallot mais néanmoins sympathique. Le lendemain, vendredi, ce fut du magnifiques Pouncho sud. José et Octave s'envolèrent du le déco "falaise" car tout le reste était encombré et travers. 

José exploita quelques ascendances puis posa son dévolu sur une petite prairie le long de la Dourbie. Octave opta pour un cross vers le Nord-Est stoppé par les gorges du Tarn qu'il ne réussit pas à franchir malgré de nombreuses tentatives. Il posa à Mostuéjouls. 

Gérard qui ne fait définitivement rien comme les autres décolla en Ouest pour une fléchette bien maitrisée ( NdGL : Epuisé par des allers et venues Ouest, SW, Sud, 1 heure durant sous le cagnard, 3 décos ratés, plus de jus )  

La journée se termina chez Roland, autour de magnifiques pizzas, en compagnie de Jeff, sa dulcinée Stéphanie, Dylan et sa compagne, cultivatrice de cannabis de son état.

Le samedi, la prophétie s'accomplit et l'unique essai de décollage du club espéré par José à la Pouncho Ouest fut stoppée net par une soudaine averse qui nous obligeât à nous abriter sous les sapins.

Retour pour tous, le samedi, donc, sans regrets ni remords car tout ce qui pouvait être volé a été volé.

Un big-up à Eric et son camping Larribal qui a accueilli José et Octave.

Voici les photos et vidéos

OP

Le Cobra d'Octeville

Voilà, Octave nous secoue en milieu de semaine pour une sortie le dimanche 26 à Octeville. S'ensuivent des échanges sur la fragilité des prévisions météo qui nous donnent une possibilité à Commes le samedi et des petites conditions de vol à Clécy le dimanche. Finalement le vent a tourné, le choix se porte au dernier moment sur la journée de samedi à Octeville. Octave et José, les djeuns de l'équipée,  sont très convaincus, Benoit est très frileux et se demande si le vent ne va pas être trop fort, mais une place au chaud dans une voiturée de 3 ou 4 pilotes, cela ne se refuse pas. Louis bien que privé de son véhicule, suit le mouvement.

A l'arrivée le vent est bien vigoureux, un peu de travers. Les différents ventimètres ne sont pas d'accord, le plus pessimiste indique un 28 km/h de base avec des pointes à 34 km/h.

Pas de souci, une petite baisse du vent est prévu en milieu d'après midi. Pour patienter, Benoit se propose d'aérer sa voile en faisant des gonflages sur la plateforme de décollage & atterrissage, les quelques pilotes locaux se permettent de lui conseiller de reculer de quelques mètres pour éviter de terminer la journée dans la ferme piscicole. Après un prudent recul, l'unique tentative de gonflage donnera lieu à un joli vol au ras du sol d'une dizaine de mètre et à un sage repli de la voile en attente de meilleures conditions.

Après avoir déployé sa voile dans le milieu de la pente, Octave décolle très proprement. La force du vent oblige à enchaîner rapidement les étapes. Une fois en l'air, la vitesse ascensionnelle est importante, obligeant à faire les oreilles et/ou utiliser les accélérateurs pour rallier une zone plus calme au dessus de la mer. 

José s'y met un peu plus tard en descendant dans la pente. Bien aidé par un sympathique pilote local, il tente un gonflage cobra (ce qui ne laissera pas insensible Christian), le cobra se termine par un décollage bien réussi quoique un peu acrobatique du fait du recul subit par la traction du vent et d'une hésitation sur le sens dans lequel se détwister.

Benoit, a pris sa décision de décoller, tout comme une autre pilote, en profitant d'une accalmie et en se positionnant au plus bas dans la pente. Egalement aidé par ce même pilote local, qui lui conseille d'utiliser les accélérateurs plutôt que les oreilles, il voit sa voile se gonfler pacifiquement et peut décoller sans problème. Le vol démarre aux accélérateurs pour ne pas crever le plafond.

Louis, sans doute édifié par les décollages précédents, choisit de laisser sa voile au chaud.

Nous nous croisons en vol, ici quelques pixels en contrebas à droite près de la falaise représente une Arcus.

Lors du retour vers le décollage, le soleil donne de beaux effets de lumière à travers les nuages,

avec des rayons presque bibliques

Les djeuns se posent au sommet avec maestria.

Tandis que Benoit choisit prudemment la plage sans toutefois être tenté par un bain de mer après un long vol dans le froid

la vidéo d'Octave va vous pulser !

BdlB JM LA et OP

Une voiturée de 4 pilotes à Clécy

Dans cette période de fréquentes perturbations météorologiques, il n'était pas aisé de repérer un havre de beau temps au beau milieu de la journée sur le site de Clécy. Les 4 occupants de la voiture, scrutaient les nuages et les nombreuses averses sur le trajets, toutefois bien installés dans le VTC. 

On notera d'ailleurs une rude concurrence entre les VTC ayant assuré dernièrement les sorties de club depuis la région parisienne. Louis nous avait brillamment véhiculés le 1er octobre dans son long Rifter, mais Octave a placé la barre plus haut avec son luxueux et confortable Tucson, arrivant en particulier à un meilleur taux de remplissage en repêchant le 4ème passager, égaré dans la mauvaise gare RER.

Nous sommes arrivés un peu avant l'heure du déjeuner pour assister aux premiers vols soutenus sur le site et nous voilà tous les 4 en l'air un peu plus tard. Trois d'entre nous ne réchappent pas d'une baisse passagère du vent au bout d'une trentaine de minutes de vol. Cela permet d'admirer l'essaim depuis l'atterrissage du bas, essaim dans lequel on peut apercevoir une aile delta.

Après une navette organisée bien rapidement, nous voilà à nouveau prêts pour un second vol. Les conditions sont moins souriantes, avec quelques nuages plus sombres que pendant la matinée et l'impression que la pluie n'est pas loin. Beaucoup des pilotes qui n'ont pas été décrochés comme nous (incluant Gaëtano), se posent au sommet et nous donnent un avis sur les conditions un peu agitées et froides en l'air et leur envie de retrouver la terre ferme. Nous décollons à nouveau, dans un air plus calme qu'escompté et comme le bocal dans lequel nous volons est relativement étroit, nous nous croisons ou suivons fréquemment. Octave et José saisissent la bonne occasion pour se poser au sommet. Pour ma part, dans ce second vol, je n'ai plus survolé le décollage pendant la seconde demi-heure de vol. Posé en bas, et après un repliage tranquille de mon matériel, je dois attendre au moins deux minutes l'arrivée du VTC et ses 3 autres occupants, pour un retour tranquille en Île de France.

La vidéo est là 

BdlB

Tous à Clécy

Nous devions être une voiturée de 4 pilotes partant d'Île de France, mais le quatrième dont le nom restera secret, n'a pas quitté son lit pour soigner son rhume. 

A l'arrivée de notre trajet en voiture, nous retrouvons José qui a pris ses quartiers d'été à Clécy.

Il nous faut attendre un peu que le vent se renforce pour espérer tenir. Octave parti en premier exhibe sa nouvelle sellette cocon.

Parmi les nombreux parapentistes, quelques deltistes nous rappellent la pratique d'origine du vol libre :

José se prépare et décolle très correctement.

Benoit aura quelques imprévus au début de ses 2 vols, mais on pourra le voir passer au dessus du décollage à de nombreuses reprises 

Quant à Louis, les conditions de vents un peu inégales ne lui ont pas convenu et il a remis ses vols à une prochaine occasion.

Ce fut une belle journée pour les vols biplaces, avec un ballet incessant de décollages et d'atterrissages de précision.

Au final on aura eu droit à des plafonds très modeste, à quelques incidents au décollage et une fréquentation assez importante dans un bocal réduit comme en atteste la vue du site depuis l'atterrissage en fin d'après midi.

La vidéo est là

BdlB OP

DPCNP Millau-2023 Le Casse

Sylvie, Gérard et Natsu arrivèrent les premiers. Millau venait de passer une mauvaise semaine météo et celle-ci perdurera jusqu’au dimanche 5. Samedi et dimanche se répartirent donc en ballades et restaus (Covertoirade, Pic-vert, etc.)

Lundi 7, le 1^er jour de vol, Gérard passe son tour car trop de vent. Octave reste dans le bocal de Brunas mais avec des beaux plafonds. Gérard en profita pour faire une belle rando sur la Puncho. Swann et les filles découvrirent Montpelier le Vieux.

Mardi 8, Alex rapplique. 1^er beau vol ensemble et posé à la Graufesenque.

Mercredi 9, ça se joue à la Puncho Ouest. Octave tente un cross sur le causse noir mais avec un plafond bas (1500m). Il fera une fléchette jusqu’à un beau terrain juste avant Montpelier le Vieux. Ensuite ce sera pour Alex et Octave de belles ballades dans un bocal qui considérablement s’élargit de plus en plus tout autour de Millau. Gérard fera un vol de fin d’après-midi avec une petite cravate à gauche de son aile. Octave aura fait également un petit incident de vol avec une clé qui réduisait son frein gauche de 10cm…

Jeudi 10, Alex s’en est allé. Les conditions sont plus calmes et on annonce un vendredi fumant. Gérard se contentera d’un petit vol du matin ( ?). Octave se fera un petit vol d’une heure à la Pouncho.

Vendredi 11, c’est Michel qui nous rejoint. Il fera un beau petit vol après avoir offert à Octave une navette de luxe pour son départ en Cross. Tous les cadors étaient au sommet. Jeannot (Juan) m’indiqu’a que Mende est facilement atteignable mais qu’il faudra suivre les nuages, pas réguliers, voire complètement absents dans la zone du déco… Octave fera 80km (son record personnel) avec un passage sur Mende avec un posé près de l’Aubrac. Swann et les filles profitèrent d’une belle journée d’été pour faire du canot autour du viaduc et nous ramener de jolies photos.

Départ le samedi 12 pour Swann, Hélène et Octave mais d’autre chanceux se sont régalés le samedi 12…

Octave

 

Crossfort dans les Alpes

Le stage a été organisé par les Crecerelles ce qui nous a permis d’obtenir 15% de réduction chez Prévol. Il y avait 5 participants des Crécerelles + Julien qui est un jeune pilote aspirant à faire de la compétition. Le stage intitulé cross 2/3 s’adressait aux pilotes qui ont la capacité de crosser au moins 3 heures et qui veulent aller plus loin. Les voiles étaient en catégorie B à D (Rush 6, Alpina 4, Base 2, Savage, Artik 6, Delta 4 et Zeolite). Le moniteur (Gillaume Bellet) était en Zéno 2

Le stage se déroulait du 26 au 30 juin mais le dernier jour n’a pas été volable.

Voici un petit résumé des 4 journées de stage :

 

Lundi

Après un briefing très détaillé dans la salle en haut du funiculaire (point sur l’état physique, mental, analyse de la météo, constitution du plan de vol, etc), départ sur Planfait. On était tous équipés d’une balise GPS, de l’application XCTrack et d’une radio. Le plan de vol initial s’est déroulé sans trop d’encombre car la météo était propice : Léger vent de Nord, instabilité sur une couche assez haute, matérialisation des thermiques par de beaux cumulus au dessus des reliefs.

La navette

Déco Planfait

Raccrochage des dents de l’Anfon

Traversée du Lac

Raccrochage sur le Roc des Bœufs

Traversée des Bauges en direction de la dent d’Arclusaz

Transition vers l’entrée de la vallée de la Tarentaise

Raccrochage sur Aiton puis l’Ebaudiaz

Retour sur Chamoux en repassant au dessus de l’entrée de la Tarentaise

La trace 3D est visible ici :

https://www.sportstracklive.com/en/track/map/Octavio/paragliding/decollage-parapente-ffvl-de-planfait-ponnay-talloires-montmin/777035/?mode=3D&related=activity_type

 

Mardi :

La météo est plus délicate. Après Briefing,  départ vers Bourg Saint Maurice.

Déco à partir du fort de la Platte (marche d’approche).

Remontée au vent en direction du sud Ouest.

Un gros cumulus nous empêchait de monter très haut. Sur les conseils du moniteur j’ai surfé pour la première fois au vent d’un cumulus, ce qui m’a fait gagner environ 300m et m’a permis de contempler le cumulus sur sa face éclairée. Topissime !!!

La suité était une longue transition vers la station des Arcs ou malgré nos efforts nous n’avons pas pu raccrocher correctement. Posés dans une forte brise de vallée, au sud de Bourg Saint Maurice

 Mercredi :

Guillaume nous a mis en mode compétition. Il a créé une manche qu’on a scannée (QR Code, comme pour le vaccin !!!) et qui s’est programmée directement sur notre application XCTrack. Le décollage est à Montlambert.

Il y avait donc des balises à passer avec des rayons assez généreux. Comme il fallait aller les chercher dans des zones de transition, l’enjeu principal était optimiser les trajectoires et faire demi-tour dès qu’on avait « claqué » le bord le la balise.

 Jeudi :

Toujours en mode compétition et juste avant l’arrivée du front orageux qui était annoncé vers 15h00, nous avons rejoué aux balises sur un terrain bien connu : la première barre rocheuse du plateau. J’ai tenté un truc un peu osé qui m’a fait perdre la manche (passage sur Belledonne). Damned !

 

Dans la combe du Manival 

Conclusion :

Je ne suis toujours pas familier avec la vie de groupe hors DPCNP. Par contre le contenu du stage et la qualité du moniteur (Guillaume) qui était vraiment au top avec en plus plein d’humour, m’ont fait progresser. Ca ne va pas se voir tout de suite mais je pense que ça va infuser tranquillement et je devrais progressivement me rapprocher des 100km. Durant le stage j’ai fait 66km max mais dans une géographie que je découvrais (les Bauges).

Octave

Carnaval à Millau

Cette sortie du week end de Pâques regroupait 3 des pilotes parisiens "frequent flyers" et 2 millavois d'adoption et leur famille.

Voici quelques uns des participants le samedi lors de notre première après midi de vol à Brunas, 

A part le petit bout de voile jaune en bas en gauche, la photo ne montre pas la fréquentation importante du décollage.

Les émagrammes des sites météo indiquaient un plafond 2700 m, certains en ont bien profité et pu admirer le viaduc de près.

 

En fin d'après midi il fallait se donner du mal pour descendre et ne pas retarder l'apéritif.

Le lendemain matin, le photographe veut nous faire croire que la moquette du site de Brunas a été décorée de souches et de lutins ramassant des champignons

Un vol du matin permet de réviser le décollage dos voile par léger vent de travers

"Hé hé, ils ne savent pas que j'ai décidé de faire de la luge en bas du décollage et que la caméra sport a déjà saturé sa carte mémoire la veille"

L'après midi du dimanche et le lundi se jouent à la Pouncho, et l'un d'entre nous veut sortir du bocal mais doit rebrousser chemin depuis Aguessac

L'une des plus jeunes passagères de notre talentueux biplaceur.

Les vols du dimanche et du lundi n'offrent pas les mêmes plafonds que le samedi, mais permettent à l'un d'entre nous de pointer ses petits camarades avec ses magnifiques gants jaunes

Les journées se prolongent par de très sympathiques apéritifs

 

la vidéo de notre carnaval de vol est ici

BdlB + OP