Incroyable, nous pensions avoir épuisé tous les charmes du site de la Roquette au cours des 3 sorties sur ce seul mois d'avril, mais voilà, une sortie a été improvisée par deux pilotes du club qui voulaient expérimenter le twist.
Le premier twist concernait un vieux briscard qui a volé avec les élévateurs inversés et a su piloter son aile pour se poser en sécurité au plus vite.
Le second Twist est une nouvelle acquisition et une magnifique machine, simple surface de chez Ellipse.
Il s'agit du tout premier décollage (hormis le vol d'essai de la machine par le constructeur qui a duré 2 heures et a confirmé les bonnes qualités de vol). Le décollage et le vol calme se passeront sans difficulté
Le twist suivant concerne l'autre pilote, qui a monté sa voile en face voile sans difficulté mais a été surpris par une saute de vent. Le twist n'est pas dangereux du tout quand c’est bien fait, il faut juste s'assurer dans son rétroviseur que la marche arrière ne va pas à l'encontre de la trajectoire d'un autre aéronef.
Ceci n’empêchera pas un vol agréable
Voici notre pilote delta qui a délaissé son aile delta pour un parapente: en approche d'atterrissage après avoir siroté les ascendances quelques minutes et zéroté le long de la pente.
Nous voilà à 3 pilotes du club sur le site de la Roquette, Une attirance pour ce site nous y fait voler pour la troisième fois ce mois d'avril. Le temps est magnifique, le vent un peu trop de secteur ouest, et le programme prévoit des vols en parapente et la ré-activation d'une aile delta laissée de côté bien longtemps.
Le premier pilote rencontre une petite difficulté due au vent relativement frais: la voile en corolle refuse de s'affaler dans la pente lors de la préparation au décollage
Puis la voile se met à tracter le pilote sur la pente (c'est énervant puisqu'on se tue à vous rappeler qu'il faut apprendre à manier sa voile au sol...)
Nos deux autres participants auront moins de difficulté à se mettre en vol, mais ce sera un vol bref pour tous les 3, le vent latéral qui balaie la pente, quoique de force significative, ne produit pas d'ascendances dynamiques bien convaincantes
voilà le moment de sortir le delta de son paquet : il s'agit d'un Jean"s, en fait la plaque signalétique indique qu'il s'agit plutôt d'un Club, le propriétaire découvre ainsi que 30 ans plus tôt, il s'est fait refiler une aile millésimée de l'année précédente
Paré à décoller
Un beau décollage suivi d'un beau plané
la photo emblématiques d'une sortie du DPCNP réussie, celle des pieds d'un parapentiste (ici les pieds du cameraman dans un parterre de fleurs printanières, en attente du décollage d'un de ses congénères).
et un nouveau vol du Jean's & Club avec une prise de harnais plus rapide et un passage plus prêt du relief qui permet au pilote de dépasser brièvement l'altitude du décollage
un vol et un atterrissage réussis qui provoqueront un râle de satisfaction dans la vallée de la Seine, audible de Rouen à Asnières.
La journée se poursuivra par de nombreux vols à la satisfaction des participants, heureux d'avoir été taquinés par les ascendances même au prix de quelques secousses
Les périodes d'ascendances ne dépassent pas quelque minutes, mais se vautrer dans pente pour éviter l'atterrissage en vallée, n'est peut être pas la meilleure option : il faut en effet savoir extirper son aile des quelques ronces présentes sur la pente
Chacun aura eu l'occasion de dépasser l'altitude du décollage entre quelques dizaines de secondes et quelques minutes
Et bien sûr notre pilote de Jean's & Club aura eu l'immense satisfaction de retrouver un quart de siècle plus tard les excellentes sensations que procure le pilotage d'une aile delta, et le club s'enrichit ainsi d'un deltiste supplémentaire.
Il revient à la mode et en version non délavée et non trouée.
Figurez vous que ce vendredi après midi, nous avons monté mon Jean's, entre Castoche et Bricomachin sur un terrain de la Coulée Verte.
Épreuve difficile : nous avons réussi à mettre en état de vol la superbe machine en dehors des déjections canines, quelle chance pour un vendredi 13.
La superbe machine, conservée des décennies dans la naphtaline, fut essayée sur le plat en prévision de beaux futurs vols. A nouveau le club revient à ses origines avec la pratique du delta.
Bon, ce jour j'ai fait mon premier vol à la Roquette, nous somme arrivés c’était fort et trois pilotes en l'air bien au dessus du déco, un gros voile passe et paf le vent tombe, deux pilotes se posent au déco.
Louis décolle juste au moment de la baisse de vent. Il remonte a pied et on mange.
Louis retente en me disant que c'est moi qui doit partir... Mais une fois la voile bien établie au dessus de lui... Il décolle!
Ce sera encore pour un plouf, ce coup ci j'ai les clefs du camion et je descends le chercher, on remontera deux autre pilotes.
Finalement je fais mon vol avec un déco vent de travers, bien sympa quand même !
Je reviendrai en delta avec le Jean's
Vive l'intercontrat!
La sortie d’hier avec les deux valeureux participants s’est très bien passée… au début.
Le temps était clair, l’air doux et le paysage unique. Bref, ça sentait la bonne sortie à plein nez (ou à planer).
Ici, c’était l’heure de la pose mais ça n’a pas duré…
Avec Louis, on a enchaîné 2 ploufs parfois améliorés. Côté logistique , pas de prise de tête : on a misé sur le tout confort. Toujours une voiture à l’attéro. Navette systématique. Ainsi on a optimisé le temps tout en préservant notre énergie pour le vol.
Ici, Louis, décontracté, cherchant à qui pouvait bien servir tous ces bouts de ficelle qui le reliaient à cette bâche rouge blanche et noire. Ba oui, Louis, c’est tes suspentes.
Certaines bêtes plume n’ont pas profité des conditions qui nous étaient offertes (nous rencontrions 2 perdrix et 1 faisant à chaque navette au bord de la route, ou peut-être que c’était les fameuses gallinettes cendrées…)
La couverture du guide du routard revisitée par Louis…
Au final, le vent a commencé à devenir bon vers 16h30. J’ai pris mon envol au même temps qu’un biplaceur. Nous avons volé environ 20 minutes vers 300m d’altitude quand nous nous rendîmes compte qu’on avançait plus. Louis au sol ainsi qu’une gendarmette parapentiste se battaient avec des arbres au décollage. Bilan, uns surpente pour Louis et la honte du régiment pour la gendarmette.
Avec mon collègue biplaceur, nous nous dirigeâmes doucement… très doucement vers l’attéro toutes jambes sorties. Pour ma part, j’ai même décidé finalement de rompre la grâce naturelle de mon aile en faisant les grandes oreilles. Posés tous 2 à bon port et contents de notre vol car c’était finalement pas très violent et ça nous a permis de survoler un temps la Seine est ses bateaux.
A partir de maintenant, le Blogspot fait sa mutation et passe en 2.0
Comme on le voit sur l'image; le nouveau Blogspot a été greffé sur le Blogspot 1.0 amputé au vif, il est destiné à donner une pousse dans le droit fil de la modernité en permettant, comme dans les nouveaux réseaux sociaux, à tous les membres du club de s'exprimer et de contribuer à l'élaboration de la culture commune du vol libre.
En principe, il est destiné à relater les activités du club; c'est à dire celles qui ont été annoncées et proposées à tout le monde mais on peut concevoir que chacun, sous sa responsabilité, nous raconte des choses qu'il pense pouvoir nous intéresser.
